Транспорт XXI века
Транспорт XXI века
От Нью-Йорка до Вашингтона 330 километров, от Москвы до Нижнего Новгорода 435. На машине – 4-5 часов с учетом пробок. На самолете – те же 4-5 часов с учетом того, как современные аэропорты устроены. На скоростном поезде опять плюс-минус так же, если вы не живете на вокзале. На обычном поезде – медленнее. Быстрее – только личный бизнес-джет, но это совсем дорого.
Американский #стартапдня Electra обещает резко ускорить такие маршруты. Он делает маленький самолет-гибрид с электрическим и бензиновым двигателем и необходимой взлетно-посадочной полосой длиной в 50 метров. Условно – с парковки ТЦ взлететь может. В машину влезает 9 пассажиров или тонна посылок. По грузоподъёмности это что-то среднее между Ан-2 и Cesna 172, но им ВПП нужна радикально длиннее – а значит, вокруг возникает инфраструктура, а рядом аэропорт, и мы приходим в нынешнее состояние. В Нижний за пару часов на Ан-2 не сгонять, и в Вашингтон, насколько я знаю, на Cesna тоже.
Взлететь чудесный самолет должен в 2027 году. Сейчас стартап показывает его уменьшенный вариант, на двух человек. Он реально поднимался в воздух уже год назад, но в коммерческое производство не пойдет, только для тестов и демонстраций использовался. В недавнем раунде Electra привлек 115 миллионов долларов инвестиций.
https://www.electra.aero/
#транспорт #технология #мегараунд #сша
От Нью-Йорка до Вашингтона 330 километров, от Москвы до Нижнего Новгорода 435. На машине – 4-5 часов с учетом пробок. На самолете – те же 4-5 часов с учетом того, как современные аэропорты устроены. На скоростном поезде опять плюс-минус так же, если вы не живете на вокзале. На обычном поезде – медленнее. Быстрее – только личный бизнес-джет, но это совсем дорого.
Американский #стартапдня Electra обещает резко ускорить такие маршруты. Он делает маленький самолет-гибрид с электрическим и бензиновым двигателем и необходимой взлетно-посадочной полосой длиной в 50 метров. Условно – с парковки ТЦ взлететь может. В машину влезает 9 пассажиров или тонна посылок. По грузоподъёмности это что-то среднее между Ан-2 и Cesna 172, но им ВПП нужна радикально длиннее – а значит, вокруг возникает инфраструктура, а рядом аэропорт, и мы приходим в нынешнее состояние. В Нижний за пару часов на Ан-2 не сгонять, и в Вашингтон, насколько я знаю, на Cesna тоже.
Взлететь чудесный самолет должен в 2027 году. Сейчас стартап показывает его уменьшенный вариант, на двух человек. Он реально поднимался в воздух уже год назад, но в коммерческое производство не пойдет, только для тестов и демонстраций использовался. В недавнем раунде Electra привлек 115 миллионов долларов инвестиций.
https://www.electra.aero/
#транспорт #технология #мегараунд #сша
Стартап дня. Александр Горный.
659 публикаций на visbl.me
Авторский канал о стартапах и интернет-бизнесе. Реклама на этом канале: https://docs.google.com/presentation/d/1BFSEj7FEQZpB4K83iBXo1yqIoPnwJaVGpsyKDHKSX0s/edit РКН: https://clck.ru/3FPm3j Личный аккаунт: @gornal Реклама: @Vzuhcha ВП нет
Связанные темы
Читать далее
Почему важны знакомства на мероприятиях для стартапов?
Оскар Хартманн·
Как обезопасить себя в цифровом мире технологий?
Sasha Kruasanova PROIT·
Куда движется рынок AI в 2026 году?
e/acc·
Расскажи мне про покупку, про покупочку мою!
veselcraft·
Анонс
veselcraft·
Как искусственный интеллект влияет на клиентский опыт в бизнесе?
Стартап дня. Александр Горный.·