Ещё китайский колорит
Ещё китайский колорит
Давным-давно, когда я участвовал в ярком периоде жизни такси Ситимобил, у нас был неприятный баг. При оплате пассажир должен был подтверждать завершение поездки. Если просто выйти из машины, деньги не спишутся. Надо ещё раз запустить приложение и нажать на кнопку.
Такое поведение вызывало дикий негатив со всех сторон, провоцировало множество конфликтов между пассажиром и водителем, и вообще именно как баг всеми воспринималось. Разумеется, оно было исправлено, как только смогли.
Кроме бага у нас была фича: зеленый робот. Вопреки общепринятому порядку в отрасли, водитель не мог отказаться от поездки. Пока работаешь на зеленом – тебя вообще не спрашивают, заказы приходят в приказном порядке. Яндекс, Uber или, скажем, Grab их предлагают (и, да, наказывают кармой за отказы), Ситимобил просто включал. Это поведение тоже убрали, признали, что индустрия умнее.
В общем, какого же было мое удивление, когда я увидел, что в китайском DiDi (гигантская компания, местный монополист) то и другое работает, как когда-то в Сити. Завершение поездки надо подтверждать. Водители назначаются явно автоматически – это мгновенно происходит, не успеет живой человек с такой скоростью кнопку нажать.
Интересно, что менталитет даже на такую глобализованную вещь, как приложения такси, влияет.
#личныйопыт #китай #мирвокруг
Давным-давно, когда я участвовал в ярком периоде жизни такси Ситимобил, у нас был неприятный баг. При оплате пассажир должен был подтверждать завершение поездки. Если просто выйти из машины, деньги не спишутся. Надо ещё раз запустить приложение и нажать на кнопку.
Такое поведение вызывало дикий негатив со всех сторон, провоцировало множество конфликтов между пассажиром и водителем, и вообще именно как баг всеми воспринималось. Разумеется, оно было исправлено, как только смогли.
Кроме бага у нас была фича: зеленый робот. Вопреки общепринятому порядку в отрасли, водитель не мог отказаться от поездки. Пока работаешь на зеленом – тебя вообще не спрашивают, заказы приходят в приказном порядке. Яндекс, Uber или, скажем, Grab их предлагают (и, да, наказывают кармой за отказы), Ситимобил просто включал. Это поведение тоже убрали, признали, что индустрия умнее.
В общем, какого же было мое удивление, когда я увидел, что в китайском DiDi (гигантская компания, местный монополист) то и другое работает, как когда-то в Сити. Завершение поездки надо подтверждать. Водители назначаются явно автоматически – это мгновенно происходит, не успеет живой человек с такой скоростью кнопку нажать.
Интересно, что менталитет даже на такую глобализованную вещь, как приложения такси, влияет.
#личныйопыт #китай #мирвокруг
Стартап дня. Александр Горный.
739 публикаций на visbl.me
Авторский канал о стартапах и интернет-бизнесе. Реклама на этом канале: https://docs.google.com/presentation/d/1BFSEj7FEQZpB4K83iBXo1yqIoPnwJaVGpsyKDHKSX0s/edit РКН: https://clck.ru/3FPm3j Личный аккаунт: @gornal Реклама: @Vzuhcha ВП нет
Связанные темы
Читать далее
На самом старте сломалось партнерство. Довольно значимое – не жизнеопределяющее, но заработать вполне прилично планирова...
Стартап дня. Александр Горный.·
Taxfix через 4 года
Стартап дня. Александр Горный.·
Как заработать на Яндекс.Сплит и его облигациях?
Стартап дня. Александр Горный.·
Не халявщик, а партнер!
Стартап дня. Александр Горный.·
Snap показал AR-очки
GPT/ChatGPT/AI Central Александра Горного·
Как начать свой бизнес без страха и рутинных проблем?
Стартап дня. Александр Горный.·