Как новые технологии изменят будущее гражданской авиации?

В будущем году исполнится 60 лет первому полету Boeing 737. Это до сих пор то ли первый, то ли второй по популярности самолет в мире. Его до сих пор производят. Да, понятно, внутри кое-что изменилось, нельзя сказать, что это один-в-один та же самая модель, но все же и сохранение старого названия о многом говорит. Прогресс в гражданской авиации заметно притормозил.

Американский #стартапдня JetZero считает, что его можно разогнать опять. Его идея – лайнер принципиально другой формы. Фюзеляж плавно переходит в крыло, вместо классической конфигурации “цилиндр с двумя треугольниками”. Основатели и инженеры стартапа утверждают, что такая конструкция эффективнее с точки зрения аэродинамики – а значит и экономики, и экологии, меньше нефти на один пассажиро-километр надо сжечь.

У новой концепции есть цена – управлять самолетом становится сложнее. Но в электронике-то как раз прогресс не тормозил, сейчас с этим можно справиться. Другая проблема – вся инфраструктура от конструкции гейтов до привычек пассажиров против столь радикальной новизны, JetZero обещает как-то вписаться, это значительная часть усилий в проектировании.

Физически у стартапа есть пока уменьшенный полуигрушечный прототип и заказы на несколько сотен бортов от крупных авиакомпаний. Они же и часть денег в JetZero проинвестировали. Ещё 200 миллионов добавило американское правительство, ради военных вариаций того же самолета. Были раунды и от классических венчурных фондов. Всего за 6 лет жизни стартап привлек порядка полумиллиарда.

https://www.jetzero.aero/

#транспорт #сша #мегараунд #железо