Корни картошки, клубни помидоров
Корни картошки, клубни помидоров
У Маска есть свое мнение по этому вопросу, но консенсус остальной индустрии: для беспилотных автомобилей нужно сочетание трех типов сенсоров – обычная камера, радар и лидар. Упрощая до предела, радар видит препятствие издалека, камера отличает столб от человека, а лидар отвечает за точность измерения расстояния.
При этом понятно, это далеко не идеал по ТРИЗ. Три устройства стоят дороже, чем одно, и управлять ими тоже сложнее. Оптимизацию этой конструкции предлагает американский #стартапдня Teradar – он делает устройство-гибрид между лидаром и радаром. Основа технологии – использование промежуточной длины волны, якобы достаточно длинной и достаточно короткой, чтобы подхватывать преимущества обоих “родителей” и избегать их недостатков.
Насколько это действительно будет эффективнее – судить не возьмусь, живых внедрений у стартапа вроде бы пока нет. Но инвесторы в продукт поверили. в недавнем раунде Teradar привлек 150 миллионов долларов инвестиций.
https://teradar.com/
#технология #ai #сша #мегараунд
У Маска есть свое мнение по этому вопросу, но консенсус остальной индустрии: для беспилотных автомобилей нужно сочетание трех типов сенсоров – обычная камера, радар и лидар. Упрощая до предела, радар видит препятствие издалека, камера отличает столб от человека, а лидар отвечает за точность измерения расстояния.
При этом понятно, это далеко не идеал по ТРИЗ. Три устройства стоят дороже, чем одно, и управлять ими тоже сложнее. Оптимизацию этой конструкции предлагает американский #стартапдня Teradar – он делает устройство-гибрид между лидаром и радаром. Основа технологии – использование промежуточной длины волны, якобы достаточно длинной и достаточно короткой, чтобы подхватывать преимущества обоих “родителей” и избегать их недостатков.
Насколько это действительно будет эффективнее – судить не возьмусь, живых внедрений у стартапа вроде бы пока нет. Но инвесторы в продукт поверили. в недавнем раунде Teradar привлек 150 миллионов долларов инвестиций.
https://teradar.com/
#технология #ai #сша #мегараунд
💬Discussion (7)
Нашел фрагмент...
Я ошибся, они не лидары, а радары стали ставить с 2016-го:
...Baglino was among the Tesla engineers who wanted to continue to use radar to supplement camera vision. “There was just such a gulf between Elon’s goal and the possible,” says Baglino. “He just wasn’t aware enough of the challenges.” At one point Baglino’s team did an analysis of the distance perception an autopilot system would need for situations such as at a stop sign. How far left and right did the car need to see in order to know when it could safely cross? “We’re trying to have those conversations with Elon to establish what the sensors would need to do,” Baglino says. “And they were really difficult conversations, because he kept coming back to the fact that people have just two eyes and they can drive the car. But those eyes are attached to a neck, and the neck can move, and people can position those eyes all over the place.”
Musk relented for the time being. Each new Model S, he conceded, would be equipped not only with eight cameras but also with twelve ultrasonic sensors plus a forward-facing radar that was able to see through rain and fog. “Together, this system provides a view of the world that a driver alone cannot access, seeing in every direction simultaneously and on wavelengths that go far beyond the human senses,” the Tesla website announced in 2016. But even as Musk made this concession, it was clear that he would not give up pushing to make a camera-only system work.
Это из книжки «Elon Musk», автор Walter Isaacson, опубликована в сентябре 2023-го.
Условно, вся схема трассы загружена заранее. Все предсказуемо работает. Для локальных трасс подходит. Для всего мира нет.
Пока похоже на компромисс в стартапе. Потому что волна должна быть и короткой и длинной. А не средней :)